焦炉机械包括装煤车、推焦车、和锡焦车，他们被称为四大车。捣固焦炉包括装煤推焦车、消烟车、拦焦车和熄焦车。四大车相互配合以完成焦炉的装煤、出焦操作。
(一)焦炉机械
四大车的工作程序、设备组成、钢架结构、走行装置、配电系统、气动系统与司机室等有关细节。本文重点介绍出炉操作实现机械化、自动化的主要方向，其内容包括：
1、四大车的进一步机械化，使用一点定位推焦车、拦焦车与装煤车。我国6米大容积焦炉均以使用五炉距一点定位车。进十年设计的4.3米焦炉也均采用五炉距一点定位推焦车。
2、使用炉门、炉门框清扫机。目前有机械化清扫装置清扫机，炉门采用弹簧门栓、敲打刀边炉门，以提高密封性。
3、上升管、桥管实现机械化操作，均由装煤车完成各项工作。
4、出焦操作联锁有电联锁，γ射线联锁、磁感应定位载波信号联锁、激光定位等。三大车炉号显示联锁装置在我国均有使用。
5、尾焦处理装置有斜槽式和链板式运输机等。
6、焦台放焦机械有刮板机式、小车压下式和给料机式等。
7、四大车的全自动化操作。装煤车、拦焦车、熄焦车三车全自动，无人操作；对推焦车实行联锁式控制，有一个人操作。由控制中心输入操作程序，使无人操作的三车自动行走到预定碳化室出焦炉号，当确认与有人工操作的推焦车所达到的出焦炉号一致并处于动作状态时，就可按所编制操作程序自动进行推焦。
8、采用液压装置，可使操作更可靠、轻便、紧凑、动作快、容易调节、操纵方便。
9、采用变频调速行走机构。
（二）装煤与推焦
对装煤的要求是装满、装平、装实、装匀。在装煤过程中尽可能做到少冒烟、少冒火、少喷煤，减少环境污染。
现代室式焦炉，煤料炼成焦碳是在沿炉组方向与燃烧室相并列的碳化室内进行的。不同类型的焦炉有不同的炉孔数和容积，为使焦炉均衡生产，保证各碳化室结焦时间一致，整个炉组实现准时出焦，要随时保持机械设备的良好状态，因此应按一定的推焦顺序指定推焦、装煤和检修计划。
1、推焦串序
一座（或一组两座）焦炉各个碳化室装煤、出焦的次序，叫推焦串序。
目前采用的有9-2，5-2，2-1推焦串序。其通式为m-n,其中m代表一座或一组两座焦炉所有碳化室划分的组数（笺号），即相临两次推焦相隔的炉孔数；n为两趟笺间对应碳化室号相隔的数。
2、炼焦生产中的几个时间概念
推焦时间：推焦杆头接触焦饼表面开始的时间（指瞬间时间）。
平煤时间：煤杆伸入小炉门开始进行平煤操作的时间（指瞬间时间）。
装煤操作时间：装煤车打开闸板下煤至推焦时间的间隔。
结焦时间：煤料在碳化室内的停留时间，即指由装煤时间和分段时间至推焦时间的间隔。
操作时间：分为三种，即单炉操作时间、全炉操作时间和分段检修时的每一段操作时间。
A单炉操作时间：相临两个碳化室从推焦（或装煤）至推焦（或装煤）的时间间隔，按目前机械化、自动化的水平，因此时间为8分钟到12分钟。
B每一段操作时间：检修结束后第一炉的推焦至即将检修前出完最后一炉的推焦时间间隔，即在两次检修之间的一段所出炉孔数，在乘以单炉操作时间的间隔。
C全炉操作时间：在一个周转期间内各段操作时间之和。
碳化室处理时间：碳化室从推焦至装煤的一段时间间隔（空炉时间）。应将起于单炉操作时间区别清楚。
D周转时间（又称小循环时间）：某一碳化室从推焦（装煤）至下一次推焦（装煤）的时间间隔。
3、循环检修推焦计划
为均衡生产，必须定期检修，通常采用循环检修推焦计划组织出炉操作。循环检修推焦计划按月编制，其中规定焦炉每天及每班的操作时间、出炉数和检修时间。实际上，当周转时间和24小时可取最小公倍数时，只要安排一个大循环的计划，就可以重复使用。
大循环指不同日期在相同时间推同号碳化室的间隔时间，亦即小循环时间开始重复的时间间隔。
一个大循环时间（h）=大循环所需天数*24（h）
=大循环中包括的小循环数*周转时间（h）
因此，大循环所需时间可由24与周转时间的最小公倍数求得当周转时间不为整数时，可将２４小时与周转时间换算为分钟数以后，再由分钟数的最小公倍数求出）。
（三）熄焦和筛焦
熄焦方式目前有湿法与干法熄焦之分，湿法熄焦又有常压和压力熄焦的区别。近年来采用分段湿法熄焦，使焦碳中水分明显下降，且很稳定，对高炉正常运行与节能十分明显。湿法熄焦最近几年的主要主要改进有熄焦塔的结构，在塔的上部增加除尘装置和增加排气筒的高度，塔的形式也出现多种，其目的是为了减轻大气污染，回收焦粉。湿法熄焦操作的要点是再熄透焦碳的前提下降低和稳定焦碳的水分。
焦碳筛分主要按不同部门要求进行分级，一般分为40毫米，40毫米～25毫米，25毫米～10毫米，小于10毫米等级，通常大于25毫米粒级称为冶金焦，供高炉用；25毫米～10毫米粒级焦碳又称焦丁，主要用做汽化焦和小高炉用焦；小于0毫米以下的称为焦粉，通常用于烧结。